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老手才用360全景?駕駛SUV嘗嘗
宣布日期:2020-12-24 15:12:57 閱讀量:
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鑒于SUV的空間優勢、各類路面戰勝妨礙的才能,和心思上的平安感,愈來愈多的人新購或換車時鎖定了SUV。

一些之前“小看”裝置360全景的老司機,換了SUV後,在隨之增大的盲區眼前,紛紜啪啪打臉對著360全景說“真噴鼻”。

我們就以SUV駕駛者寵愛的卡仕達尊 360全景爲例,看其是若何處理汽車盲區成爲“真噴鼻系列”的。

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隨車身高度變更的盲區

盲區,也就是視覺逝世角,指我們在主駕駛座開車時看不見的區域。汽車盲辨別布在A柱、B柱、車頭、車尾和閣下雙方的後視鏡,這些盲區根據駕駛人員身體和旁觀角度的分歧,傷害水平也分歧。

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汽車盲辨別布圖

 

SUV的車身較高,駕駛者坐姿也高,許多人以為視野變得遼闊,但很輕易讓人疏忽的是,較高的車身和較粗的A柱,招致盲區的角度變大,隨之埋伏的危機更多,以下圖:

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四路廣角攝像體系

卡仕達尊360全景經由過程裝置在車身前、後、左、右的四個廣角攝像頭,及時收集車輛四周影象並生成2D和3D界面。

 

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經由過程下面的“汽車盲辨別布圖”便可知,這四個攝像頭的地位完善充任了駕駛員“幫助眼睛”的感化,不管SUV車身多高,經由過程車機屏幕的“天主視覺”將四周盲區一掃而盡。

四個攝像頭還可以或許充任四路行車記載儀感化,合營1280高清分辯率和四路同屏顯示,處理傳統行車記載儀僅能拍攝車身後面的成績,不論刮蹭、碰瓷、並線和轉彎招致的變亂,都能記載對應畫面,作爲主要的證據保留。

 

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尊360全景四路行車記載儀畫面

 

無光夜視

夜間行車不管對小白照樣老司機都是個挑釁,光線慘然讓反光鏡和後視鏡後果大打扣頭、對面車輛遠光燈會讓駕駛者奪目,沒法看清路面狀態。碰著壅塞或許狹小路段,許多時刻我們只能采取歪頭、探身來填補視野的缺乏。

可以這麽說,駕駛者的焦炙感、埋伏的危機是與光線的通亮水平成正比的。

卡仕達尊360全景采取出口索尼大光圈感光鏡頭,獨有的智能采光技術,讓其不必幫助光源都能清楚拍攝夜間後果,細節清楚可見,車周影象高清、精准。

 

融會原車作風

人人評價一款360全景能否好,更多的集中在其清除盲區的功效能否壯大,而疏忽了很主要的另外壹點:能否融會原車作風。

360全景一個很便捷的功效是可以經由過程拖動屏幕轉換視覺,而尊360全景做到扶搖直上更進一步——可以經由過程無線扭轉按鈕完成這個功效,帶來的便利是肉眼可見的:

1. 更便捷——駕駛者可以把無線旋鈕放到本身最方便操作的處所,不消伸手、探身到車機屏幕操控;

2.與原車渾爲一體;

尊360全景采取原車UI作風,原車屏幕功效進級,裝置簡略,不損壞原車作風,同時支撐更改車牌信息,“確認過眼神,屏幕裏的車就是你的”。

 

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古代車居生涯,有許多汽車設置裝備擺設因其適用性、便捷性,是用了就回不去的,好比主動駐車(AutoHold)、主動大燈、鎖車主動升玻璃、座椅透風等等,卡仕達尊360全景因其幫助駕駛的平安性——讓盲區無所遁形、便捷性和原車作風分歧性,異樣也會讓你用了就回不去.

不信?去嘗嘗。


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